Muchos empresarios ponen a disposición de sus empleados un vehículo de empresa para su uso privado. Lo que es bien conocido en el ámbito del impuesto sobre la renta tiene también una dimensión relacionada con el impuesto sobre el valor añadido, que se vuelve rápidamente compleja, sobre todo en situaciones transfronterizas. La Oficina Regional de Hacienda de Baja Sajonia (LfSt Niedersachsen) ha aportado importantes aclaraciones al respecto mediante una resolución de 26 de marzo de 2026.
Vehículo de empresa para uso privado como servicio de alquiler
Si una empresa pone un vehículo a disposición de un empleado, incluso para uso privado, a efectos del impuesto sobre el valor añadido esto se considera una prestación a título oneroso. El empleado recibe el vehículo, en cierto modo, como parte de su remuneración. A efectos del impuesto sobre el valor añadido, esta operación se clasifica como un alquiler a largo plazo de un medio de transporte a un particular. La Agencia Tributaria de Baja Sajonia (LfSt Niedersachsen) confirma expresamente este punto de vista y, al hacerlo, hace referencia al Decreto de aplicación del impuesto sobre el valor añadido, así como a una carta del Ministerio Federal de Hacienda (BMF) de 3 de marzo de 2026.
El lugar de residencia del trabajador determina el lugar de prestación del servicio
De esta clasificación se deriva una consecuencia importante desde el punto de vista práctico: el lugar en el que se devenga el impuesto sobre el valor añadido depende del domicilio del trabajador. Así se desprende del artículo 3a, apartado 3, número 2, tercera frase, de la Ley alemana del Impuesto sobre el Valor Añadido (UStG). Por lo tanto, si un empleado reside en otro país de la UE, la obligación de pagar el IVA se traslada, en principio, al otro Estado miembro correspondiente.
No todos los Estados miembros de la UE comparten esta opinión
Aquí es donde surge el problema. No todos los Estados miembros de la UE comparten la clasificación alemana de este acto como servicio de alquiler. Algunos países califican la cesión de vehículos de otra manera, por ejemplo, como entrega gratuita de bienes, y se basan para ello en una sentencia del Tribunal de Justicia de la Unión Europea de 20 de enero de 2021 (asunto C‑288/19). Estos Estados sitúan la prestación, en cambio, en el lugar donde se encuentra el empleador. Esto puede dar lugar a una doble imposición o a la inaplicación de impuestos. La Agencia Tributaria de Baja Sajonia acepta expresamente esta consecuencia y no adopta medidas correctoras que vayan más allá del enfoque nacional.
La deducción del IVA soportado no se ve afectada
Otro aspecto fundamental de la resolución se refiere a la deducción del IVA soportado por el empresario derivada de la adquisición del vehículo o del contrato de leasing. Esto no cambia aunque en el extranjero no se graven los derechos de uso. Si se cumplen los requisitos generales establecidos en el artículo 15 de la Ley del Impuesto sobre el Valor Añadido (UStG) y el vehículo está adscrito al patrimonio de la empresa, se mantiene la deducción íntegra del IVA soportado. Según la resolución, queda expresamente excluida cualquier reducción.
¿Qué significa esto en la práctica?
Esta aclaración es relevante para las empresas con empleados en otros países de la UE. No están obligadas a realizar deducciones del IVA solo porque la legislación extranjera no considere la cesión de vehículos como una operación sujeta a impuestos. Al mismo tiempo, deben estar atentas a si en el país extranjero en cuestión podrían surgir obligaciones de declaración. Dado que la clasificación varía de un país a otro dentro de la UE, se recomienda solicitar asesoramiento fiscal en cada caso concreto, que tenga en cuenta también la legislación extranjera correspondiente.
Fuente: LfSt de Baja Sajonia, resolución de 26 de marzo de 2026, n.º de expediente S 7117-e-St 183‑5510/2026
Fuente: Haufe: Impuestos
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